Airbus A340-600 (D-AIHZ) společnosti Lufthansa byl v sobotu na Loganově letišti v Bostonu poškozen vysokozdvižným vozíkem. Zpáteční let plánovaný 5. července byl proto zrušen a letadlo podstoupilo provizorní opravu trupu. Definitivní opravu si Lufthansa zajistí ve svých vlastních opravárenských kapacitách ve Frankfurtu. Provizorní oprava si však vynutila přelet letadla v režimu nepřetlakovaného transatlantického přeletu s volacím znakem LH9911.
Cesta letadla se tím prodloužila na 10 hodin a 30 minut, přičemž přelet probíhal ve výšce 10 000 stop (tj. asi 3 km). Obvykle cesta trvá asi 6 hodin a 30 minut. (Foto: Flightradar24, One Mile at a Time, planes.cz)
Více
Airbus v červnu dodal 63 komerčních letadel 35 zákazníkům, čímž celkové dodávky za pololetí dosáhly 306 letadel. To představuje 5,56% pokles proti dodávkám stejného období loňského roku. Boeing naproti tomu zvýšil meziročně dodávky o 15 % na 280 letadel. Airbus si tak udržel postavení největšího světového dodavatele komerčních letadel. Do splnění letošního plánu „okolo 820 letadel“ zbývá Airbusu dodat 514 letadel, tj. v průměru 85 letadel/měsíc.
Největším, zdaleka však ne jediným problémem Airbusu je dlouhodobý nedostatek motorů Pratt & Whitney GTF. Jen pro Wizz Air má Airbus odstaveno 40 „kluzáků“. Airbus přesto dokázal dodávat letadla v měsíčním tempu okolo 50 kusů, i když část „kluzáků“ čeká na dodávky motorů. Otázkou zůstává, zda dokáže v následujících měsících akcelerovat na oněch 85 letadel/měsíc. Výkon Airbusu v červenci a srpnu je tradičně nízký.
Dodávky v červnu by...
Více
Podle agentury Bloomberg, která se odvolává na zdroje obeznámené se situací, je Evropská komise blízko dosažení předběžné dohody, jež by ochránila komerční letadla před některými cly, která by mohla být zavedena již od 1. srpna.
Předpokládá se, že v obchodních jednáních mezi EU a USA jsou Airbus a Boeing hlavními kandidáty na využití plánovaných celních výjimek. Přestože se mluví o Airbusu a Boeingu, výjimky by se zřejmě týkaly veškerého obchodu sektoru letecké výroby.
Dohoda má podle očekávání rovněž vytvořit výjimky pro některé automobilky, především německé společnosti jako BMW AG a Mercedes Benz Group AG, které provozují továrny ve Spojených státech, a lihovarnictví.
To, které sektory budou ušetřeny, odráží politickou váhu klíčových členských států a odvětví, která EU považuje za strategicky důležitá, i oblasti, kde mají Spojené státy zájem chránit vlastní výrobce. V případě Airbusu se jedná o kombinaci všech těchto faktorů....
Více
Boeing dosáhl v dodávkách nejlepší čtvrtletní a zároveň nejlepší pololetní výkon od roku 2018. Ve druhém čtvrtletí výrobce dodal 150 komerčních letadel, o 15 % více než v prvním čtvrtletí. K výsledkům dopomohlo dosažení stropu výroby 737 MAX a takřka zdvojnásobení dodávek širokotrupých letadel (proti prvnímu čtvrtletí). Boeing oznámil tyto výsledky 8. července. Společnost poskytne podrobné finanční výsledky za druhé čtvrtletí dne 29. července.
Ve druhém čtvrtletí výrobce dodal 150 komerčních letadel: 104x 737, 24 x 787, 13x 777 a devět 767. V červnu Boeing dodal 60 letadel, nejvíce od prosince 2023. Celkový počet dodávek za letošní rok (ke konci června) dosáhl 280.
Společnost nekomunikovala, kolik z uvedených dodávek bylo vyrobeno v daném období, a kolik pochází z dlouhodobě uskladněných letadel.
Výroba letadel 737 MAX byla v daném období omezena rozho...
Více
Půl milionu dolarů kompenzace požaduje od United Airlines Jonathan Davidoff, jeden z nejelitnějších zákazníků aerolinky. Ve své žalobě proti United Airlines uvádí, že letecká společnost zrušila lety kvůli nedostatku personálu, přičemž jako důvod uváděla počasí a provozní omezení diktovaná FAA.
Stížnost vychází ze série zrušených letů na letišti Newark (EWR) v červnu 2023, kdy United zrušily stovky letů, včetně jednoho do San Francisca (SFO).
Davidoff, držitel statusu Premier 1K s více než dvěma miliony nalétaných mil u United, podal žalobu poté, co byl jeho let z Newarku (EWR) do San Francisca (SFO) dne 28. června 2023 zrušen na poslední chvíli. Davidoff v té době byl již na letišti. United Davidoffovi sdělila, že nejbližší dostupný let do San Francisca bude až za 60 hodin.
United Airlines uvedly jako důvod neletové počasí, přestože na obou koncích trasy byly pro let dobré meteorologické podmínky. Jak upozornil server PYOK, Davi...
Více
Alaska Airlines konvertují pět opcí z objednávky Hawaiian Airlines na pevné objednávky dalších pěti letadel Boeing 787-9 Dreamliner. Dopravce využívá sloučení s Hawaiian Airlines k rozšíření dálkových kapacit na letišti Seattle-Tacoma (SEA).
Alaska Airlines pořídí také dalších 12 letadel Boeing 737-10. Podle generálního ředitele Boeingu Kelly Ortberga by měly být certifikace verzí 737-10 a 7 dokončeny do konce letošního roku.
Alaska na základě existujících objednávek očekává dodávku 13 letadel 787-9, 63x 737-10 a 12x 737-8.
V polovině června 2025 dosáhly Alaska Airlines významného milníku, když do své flotily zařadily již 300. letoun Boeing 737. Aerolinka aktuálně provozuje šest variant řady 737: 737-700, -800, -900, -900ER, -9 a -8.
Regionální dceřiná společnost Horizon Air pak provozuje necelou padesátku Embraerů E175.
Od společnosti Hawaiian Airlines přišly k Alaska letadla Airbus A321, Boeing 717 a&nbs...
Více
Let Air France AF136 letící 28. června do Chicaga na letiště O’Hare (ORD) byl v polovině cesty nucen vrátit se zpět na pařížské letiště Charlese de Gaulla (CDG). Důvodem byly provozní okolnosti poté, co let údajně nedostal povolení k přistání, uvedl server AIRLIVE.
Let byl provozován Airbusem A350-900 (F-HUVR). Během letu mezi Islandem a Grónskem se posádka rozhodla k návratu do Paříže. Údajným důvodem bylo, že letoun nedostal povolení k přistání v Chicagu.
Air France potvrdily, že letoun se vracel z „provozních důvodů“, a to bez uvedení bližších podrobností.
Můžeme jen spekulovat, zda za problém byly chybějící dokumenty či jejich pozdní dodání (úřady USA vyžadují „passenger manifest“ 90 min. před odletem), nebezpečný náklad, nežádoucí osoba na palubě, lidská chyba nebo provozní důvody na straně Air France?.
Airbus přistál na dráze 27R letiště Charlese de Gaulla (CDG) 6 hodin a 37 minut po odletu z Paříže. Náhrad...
Více
Airbus a Boeing by ke konci příští dekády měly na trh uvést nástupce řady A320neo a Boeing 737. Původně mělo k inauguraci nové generace jednouličkových letadel dojít okolo roku 2035, ale oba výrobci termín z rozumných důvodů posunuli. Nová letadla slibují přinést revoluční konstrukci a na to je třeba čas a investice. Prodloužení prodejů řady A320neo a Boeing 737 zajistí dostatečné prostředky na vývoj.
Výrobci si uvědomují, že pro odbytový úspěch musí mít nová generace letadel o 20–30 % lepší palivovou účinnost. A to už další dávka steroidů pro existující motory nezvládne. Změny musí být daleko hlubší.
Na motorech pracují stávající dodavatelé Pratt & Whitney a GE Aerospace (resp. CFM International). Narušit jejich duopol se chystá Rolls-Royce.
O další nárůst parametrů se musí postarat nová aerodynamika a nové konstrukční materiály.
GE Aerospace RISE
GE Aerospace, spoluvlastník CFM International (spo...
Více
Úřady Spojených států povolily dne 3. července společnosti GE Aerospace obnovit vývoz motorů CFM International LEAP-1C a GE CF34 do Číny. Jedná se o motory určené pro letadla COMAC C919, resp. C909.
Jde o další známku zmírňování obchodního napětí mezi USA a Čínou, které zahrnuje i ústupky Pekingu v otázce vzácných zemin.
Omezení na vývoz motorů byla jedním z mnoha protiopatření, která zavedla administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa v reakci na čínská omezení vývozu vzácných zemin v dubnu.
Společnost Honeywell Aerospace je dalším americkým dodavatelem rovněž pro letoun C919. Jedná se např. o pomocnou energetickou jednotku, kola a brzdy, systém řízení letu a navigační systémy.
Dceřiná společnost RTX Collins Aerospace, která je rovněž dodavatelem pro COMAC, se k situaci svých licencí odmítla vyjádřit.
Spojené státy minulý týden rovněž zrušily omezení vývozu do Číny pro vývojáře softwaru pro návrh čipů a...
Více
ATR získaly zakázku Air Algérie na 16 letadel ATR 72-600. Je to největší jednotlivá objednávka Air Algérie v historii ATR. Letadla budou dodána v období 2026–2028.
Air Algérie provozují 12 letadel ATR 72-500 a tři ATR 72-600, na základě objednávek učiněných v letech 2008 a 2014.
Součástí nové dohody je dodávka simulátoru ATR 72-600, který bude první svého druhu v Africe.
V tomto roce (ke konci června 2025) získaly ATR již 30 objednávek, včetně kontraktu na 19 letadel od tchajwanské Uni Air. V roce 2024 získal výrobce 56 objednávek. (Foto: ATR, planes.cz)
Více
